F1 Ιαπωνικό GP: 2η συνεχόμενη νίκη για τον Antonelli

Ο Kimi Antonelli, με τη βοήθεια του αυτοκινήτου ασφαλείας, κατάφερε να ανεβεί για 2η συνεχόμενη φορά στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου και πέρασε στην κορυφή της βαθμολογίας, αφήνοντας πίσω του τον ομόσταβλο του.

Καταστροφικές εκκινήσεις για τις Mercedes

Τα 2 ασημένια βέλη είχαν μια εφιαλτική εκκίνηση, με τον Antonelli να πέφτει στην 6η θέση και τον Russell στην 4η.

O Leclerc και ο Piastri έκαναν τις καλύτερες εκκινήσεις από όλους, με τον Αυστραλό να ανεβαίνει κατευθείαν στην 1η θέση στην πρώτη του εκκίνηση για φέτος, με τον Μονεγάσκο να ακολουθεί από πίσω του.

Στο τέλος του πρώτου γύρου, ο Piastri ήταν στην 1η θέση με τον Leclerc να ακολουθεί, τον Norris να είναι 3ος, τον Russell να είναι 4ος και τον Hamilton να είναι στην 5η θέση, μπροστά από τον Antonelli.

H μάχη για την επιστροφή στην κορυφή

Ο Antonelli κατάφερε να προσπεράσει πολύ γρήγορα τον Hamilton και ο νεαρός Ιταλός ανέβηκε στην 5η θέση πίσω από τον ομόσταβλο του.

Ο Russell όμως ήταν αυτός που τελικά κατάφερε να προσχωρήσει πιο εύκολα. Ο Βρετανός κατάφερε να προσπεράσει με μεγάλη ευκολία τον Norris για να μπει στις θέσεις του βάθρου και στον επόμενο γύρο ανέβηκε στη 2η θέση, αφήνοντας τον Leclerc με ευκολία στην 3η θέση.

Ο Antonelli από την άλλη δυσκολεύτηκε πάρα πολύ να προσπεράσει τον Norris. Ο Ιταλός αναγκάστηκε να περιμένει μέχρι τον 11ο γύρο για να προσπεράσει τον περσινό πρωταθλητή, γεγονός που του κόστισε αρκετό χρόνο σε σχέση με τον ομόσταβλο του. Στον 15ο γύρο, ο Antonelli κατάφερε στην έξοδο της 130R να προσπεράσει τον Leclerc, αλλά ένα λάθος στην τελευταία στροφή από τον Ιταλό, έδωσε την ευκαιρία στον Μονεγάσκο να αντεπιτεθεί στην ευθεία και να πάρει πίσω την 3η θέση.

Πρώτες αλλαγές ελαστικών

Στον 16ο γύρο του αγώνα, ο Norris έγινε ο πρώτος πιλότος από τους πρωτοπόρους, που μπήκε στα pit για να αλλάξει ελαστικά. Στον επόμενο γύρο ο Leclerc μπήκε κι εκείνος στα pit για να καλύψει τον Βρετανό και τελικά επέστρεψε μπροστά του.

Στον 18ο γύρο μπήκε στα pit και ο Piastri για να μην επιτρέψει στον Russell να μπει νωρίτερα και να κερδίσει χρόνο εναντίον του Αυστραλού. Η Mercedes άργησε πολύ να απαντήσει και τελικά κάλεσε τον Russell να μπει στα pit στον 21ο γύρο, με αποτέλεσμα ο Βρετανός να βγει πίσω από τον Piastri.

Αλλαγή δεδομένων

Στον 22ο γύρο, λίγα δευτερόλεπτα, αφού βγήκε ο Russell από τα pit, ένα μεγάλο ατύχημα από τον Bearman, προκάλεσε την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα, που χάρισε ένα "δωρεάν" pit stop στους Antonelli και Hamilton.

O Oliver Bearman προσπάθησε να προσπεράσει τον Franco Colapinto στη 13η στροφή. Ο πιλότος της Haas χρησιμοποιούσε όλη του τη μπαταρία, ενώ ο Αργεντίνος είχε ξεμείνει από ενέργεια, με αποτέλεσμα ο Βρετανός να κουβαλούσε περισσότερη ταχύτητα σε σχέση με τον πιλότο της Alpine. O Colapinto δεν υπολόγισε σωστά τη μεγάλη διαφορά ταχύτητας που είχε και με μια καθυστερημένη κίνηση προς την εσωτερική της 13ης στροφής, ώθησε τον Bearman εκτός πίστας, με αποτέλεσμα ο Βρετανός της Haas να χάνει τον έλεγχο και να καταλήξει στη μπαριέρα. Ο Βρετανός συγκρούστηκε στη μπαριέρα με 50G και ευτυχώς δεν υπέστει κάποιο τραυματισμό.

Μετά την ολοκλήρωση των pit stop o Antonelli βρέθηκε στην κορυφή, με τον Piastri να ακολουθεί στη 2η θέση και τον Russell στην 3η.

Ο Hamilton έκανε την καλύτερη επανεκκίνηση από όλους και κατάφερε να προσπεράσει πολύ γρήγορα τον Russell και ανέβηκε στην 3η θέση, πίσω από τον Piastri. Τα πράγματα χειροτέρευσαν για τον Russell στον 38ο γύρο, όπου ο Βρετανός έχασε πάρα πολλή δύναμη ξαφνικά και έδωσε την ευκαιρία στον Leclerc να ανεβεί στην 4η θέση.

Ο Leclerc όμως δεν ήταν διατεθειμένος να μείνει πίσω από τον ομόσταβλο του και λίγους γύρους αφότου ανέβηκε στην 4η θέση, έδωσε άλλη μια απολαυστική μάχη με τον Hamilton και στο τέλος ο Μονεγάσκος ανέβηκε ξανά στην 3η θέση. Στον επόμενο γύρο ο Russell κατάφερε και αυτός να προσπεράσει τον Hamilton με μεγάλη ευκολία, καθώς ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν είχε αρκετή ενέργεια στη μπαταρία του, μετά από τη μάχη με τον Leclerc.

O Russell έστρεψε αμέσως το βλέμμα του στον Leclerc για να πάρει την τελευταία θέση στο βάθρο. Ο Μονεγάσκος της Ferrari όμως δεν είχε καμία πρόθεση να χαρίσει το 2ο βάθρο του για φέτος χωρίς μάχη. Ο Leclerc διαχειρίστηκε άψογα τη μπαταρία του, αμύνθηκε με μαεστρία εναντίον του Russell και στο τέλος ο πιλότος της Ferrari πήρε την 3η θέση.

Την ίδια στιγμή ο Kimi Antonelli είχε τον αγώνα υπό έλεγχο, κατάφερε να πάρει μια εύκολη νίκη και έγινε ο νεότερος πιλότος στην ιστορία της Formula 1 που ηγήθηκε στη βαθμολογία των οδηγών. Στη 2η θέση τερμάτισε ο Piastri, που ολοκλήρωσε τον πρώτο του αγώνα στη φετινή σεζόν και το βάθρο ολοκλήρωσε ο Leclerc μετά από τη μάχη του με τον Russell.

Η Formula 1 θα κάνει ένα διάλειμμα 5 εβδομάδων, μέχρι την 1η Μαΐου, λόγω της ακύρωσης των αγώνων στο Μπαχρέιν και στη Σαουδική Αραβία, εξαιτίας του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Το επόμενο Grand Prix θα είναι στο Μαϊάμι για τον 4ο γύρο του φετινού πρωταθλήματος.