Η FIA μειώνει το όριο ανάκτησης ενέργειας για το Qualifying του Ιαπωνικού GP

Μετά από συζητήσεις με τις ομάδες και τους κατασκευαστές των μονάδων ισχύος, η Ομοσπονδία αποφάσισε να μειώσει το μέγιστο όριο ενέργειας που επιτρέπεται να ανακτούν τα μονοθέσια κατά τη διάρκεια ενός γύρου στο Qualifying, από 9 Megajoules (MJ) σε 8 MJ.

Αυτή η αλλαγή έρχεται για να επιτρέψει στους οδηγούς να πιέσουν τα μονοθέσια τους στα όρια, χωρίς να ανησυχούν για τη σωστή διαχείριση της ενέργειας.

“Προκειμένου να διασφαλιστεί η επιθυμητή ισορροπία μεταξύ της χρήσης ενέργειας και της απόδοσης των πιλότων, η μέγιστη επιτρεπόμενη επαναφόρτιση ενέργειας για αυτό το Σαββατοκύριακο μειώθηκε από τα 9 MJ στα 8 MJ”, ανέφερε η FIA στην επίσημη της ανακοίνωση.

“Αυτή η προσαρμογή είναι ένα αποτέλεσμα των μαζικών σχολίων από τους πιλότους και τις ομάδες, που τόνισαν ότι το Qualifying πρέπει να παραμείνει μια γνήσια πρόκληση για να πιέσουν τα μονοθέσια στα όρια τους. Αυτή η στοχευμένη τροποποίηση, αποτελεί μέρος της διαδικασίας βελτίωσης του νέου ρυθμιστικού πλαισίου για το 2026”.

Αντιδράσεις των οδηγών

Παρά τη στήριξη των κατασκευαστών σε αυτή την αλλαγή, δεν έλειψαν και κάποιες ενστάσεις από τους πιλότους. Ο Oliver Bearman για παράδειγμα, προειδοποίησε ότι η αλλαγή αυτή θα κάνει τα μονοθέσια πιο αργά.

“Απλώς θα μας κάνει πιο αργούς. Από τη μια δεν χρειάζεται να κάνουμε lift and coast, το οποίο φυσικά θα μας βοηθήσει να πιέσουμε ακόμα περισσότερο, αλλά και πάλι θα πρέπει να βρούμε τρόπο να ανακτήσουμε την ενέργεια. Θα περνάμε πάρα πολύ χρόνο χωρίς μπαταρία, επειδή χάνουμε 1 MJ, σε σχέση με αυτό που είχαμε στον προσομοιωτή. Νομίζω υπάρχουν καλύτεροι τρόποι να πετύχουμε το ίδιο αποτέλεσμα”.

Η ομοσπονδία ξεκαθάρισε ότι αυτή η αλλαγή θα ισχύσει μόνο για το Qualifying στην Ιαπωνία και ότι δεν θα υπάρξουν εκτεταμένες αλλαγές στους νέους κανονισμούς άμεσα. Ωστόσο περαιτέρω συζητήσεις έχουν ήδη προγραμματιστεί για τις επόμενες εβδομάδες.