Toto Wolff: "Κοιτάξτε τα χάλια σας"

"Να κοιτάξουν τα δικά τους χάλια" ήταν το μήνυμα το Αυστριακού προς τις άλλες ομάδες, που αμφισβητούν τη νομιμότητα του κινητήρα της Γερμανικής ομάδας.

Λόγος γίνεται πάλι για το loophole που ανακάλυψε η Mercedes με τον λόγο συμπίεσης στον θάλαμο καύσης του κινητήρα, που θα αυξάνεται από το επιτρεπόμενο 16:1 σε 18:1 όταν ζεσταίνεται και θα της δίνει ένα προβάδισμα 15 ίππων από τις υπόλοιπες ομάδες.

Ο Toto Wolff δήλωσε: "Είναι νέοι κανονισμοί. Θα πρέπει ο ανταγωνισμός να είναι ισότιμος. Εάν κάποιος ανακάλυπτε έναν έξυπνο διαχύτη και λέγαμε πως είναι λάθος και κανείς δεν πρέπει να το μιμηθεί, αλλά μπορείς μέχρι το τέλος της σεζόν να το έχεις, τότε αυτό δε βγάζει νόημα. Δε θα αποδεχόμασταν ποτέ κάτι τέτοιο".

“Απλά δεν καταλαβαίνω πως κάποιες ομάδες κοιτάνε τη δουλειά των άλλων και συνεχίζουν να επιχειρηματολογούν για μια περίπτωση που είναι πολύ σαφής και διαφανής”, σχολίασε στην επίσημη εκδήλωση παρουσίασης της W17 ο Wolff. “Η επικοινωνία με τη FIA ήταν πολύ θετική σε όλη την πορεία και δεν αφορούσε μόνο τον λόγο συμπίεσης, αλλά και άλλα μέτωπα”.

“Ειδικά στο κομμάτι αυτό (με τον λόγο συμπίεσης), το τί λέει ο κανονισμός είναι πολύ ξεκάθαρο. Είναι ξεκάθαρο ποιες είναι οι τυπικές διαδικασίες σε κάθε κινητήρα, ακόμα και εκτός της F1. Απλά κοιτάξτε τα δικά σας χάλια”.

“Το να κάνεις μυστικές συναντήσεις και να στέλνεις μυστικές επιστολές και να προσπαθείς να εφεύρεις τρόπους δοκιμών που δεν υπάρχουν… τουλάχιστον εμείς απ’ την πλευρά μας προσπαθούμε να μειώνουμε τις ενοχλήσεις, κοιτώντας τη δουλειά μας σε σχέση με το τι κάνουν όλοι οι άλλοι όταν είναι αρκετά ξεκάθαρο το τι ορίζουν οι κανονισμοί και είναι πολύ ξεκάθαρο το τι μας έχει πει η FIA έως τώρα. Ίσως διαφέρουμε, όμως. Επειδή κοιτάς για δικαιολογίες πριν καν αναρωτηθείς γιατί κάποια πράγματα δεν είναι καλά. Εάν κάποιος θέλει να διασκεδάσει από τις περισπάσεις, τότε όλοι είναι ελεύθεροι να το κάνουν”.

Η FIA θέλει να βάλει ένα τέλος στους καβγάδες μεταξύ των ομάδων πάνω σε αυτό το θέμα, πριν τον 1ο αγώνα της σεζόν, τον επόμενο μήνα στην Αυστραλία. Η ομοσπονδία θέλει να φροντίσει να μην παραμονεύει αυτό το θέμα πάνω από το νέο πρωτάθλημα, καθώς το ενδιαφέρον θα πρέπει να στραφεί στις μάχες εντός πίστας.

“Θέλουμε πολύ να αποφύγουμε τέτοιες διενέξεις και να εξασφαλίσουμε πως όταν οι ομάδες ξεκινήσουν να τρέχουν, θα κατανοούν τους κανονισμούς με τον ίδιο ακριβώς τρόπο”, σχολίασε ο Νικόλας Τομπάζης, επικεφαλής της FIA για ζητήματα μονοθεσίων.

“Αναπόφευκτα, όταν υπάρχουν τόσοι νέοι κανονισμοί, μπορούν να προκύψουν πράγματα και έχουμε την άποψη πως είναι δική μας ευθύνη να επιλύσουμε τα ζητήματα αυτά πριν τον πρώτο αγώνα”.